15 июля 2008 года, Моноквари, Папуа, Индонезия
Небольшой пассажирский пароход KM Yapwairon доставил меня в столицу западного Папуа. Плыли через небольшой городок или даже деревню Васиор, стояли там целый день. Корабль расчитан на 260 пассажиров ходит по десятидневному циклу по маршруту Биак-Серуи-Набире-Моноквари-Биак с заходом в другие малоизвестные населенные пункты, в некоторых портах корабль стоит целый день или даже целые сутки, можно осмотреть окрестности за это время, очень удобно.
13 июля 2008 года, Набире, Папуа, Индонезия
На несколько дней углубился внутрь острова, планировал добраться до Энаротали, но времени было мало, дорога почти непроходима, грузовики надолго застревают в грязи и движение прекращается. Доехал и дошел до деревни Эпомани на 145 километре трассы, где небольшая речушка образовала большую кучу жидкой грязи на дороге. В деревне познакомился с местными жителями в традиционных одеждах или вернее сказать совсем без нее, так называемые "оран асли" - люди настоящие или натуральные, мужская половина одевает на конец полового члена специально обработанную дикорастущую тыкву вытянутой формы длиной до полуметра, называется "котека". На ночь вписался у настоящих людей в их скромной хижине без электричества и других благ цивилизации, кормили сладкими и несладкими бататами и вареной зеленью, это обычная пища аборигенов, вообще разводят свиней и птицу, но мясо едят редко.
4 июля 2008 года, Джайяпура, Папуа, Индонезия
Уже несколько дней на Папуа. Плыл из Тернате в Джаяпуру через Соронг, Моноквари, Биак и Серуи почти трое суток в переполненном народом корабле Пелни KM Sinabung. На судне 2000 мест, а народу было не меньше 3000 человек, люди спали везде, в проходах, корридорах и просто на открытой палубе. Команда корабля ужасна, только один матрос был нориальным моряком, но один как говорится в поле не воин. После Тернате прошла проверка билетов, ко мне подошел один из их команды, я сразу понял что он не знает английского, спокойно протянул ему мою бумагу, молча смотрит, вертит, видно что не понимает, но ему проще было поверить в действие бумаги чем производить разборку, что и как, короче отдал бумагу и удалился. До Соронга тусовался в компании студентов христиан-евангелистов, они пели христианские песни под гитару, угощали водой и пищей, было весело. В Соронге они сошли и я решил перебратся в спасательную шлюпку на самом верху, пока не заняли. Почти до Серуи проверок не встретил. Перед Серуи я оказался на верхних палуб а х и как раз в это время пошла проверка. У меня спросили билет, я показал бумагу, отвели и заперли в комнате, пришел начальник билетного контроля, он плохо понимал английский, долго читал бумагу и похоже так и не понял, хотели отобрать бумагу и паспорт и здать ментам в Серуи, пришлось заплатить 200 тысяч, тариф из Биака до Джаяпуры, иначе не отстали бы. Перед Джаяпурой прошла основательная проверка, собрали всех зайцев на верхней открытой палубе и начали по очереди у всех отбирать последние деньги и чего-то стоящие вещи, даже вязаные шапки отобрали у бедных папуасов. Я заснял этот беспредел на видео. Короче ужасная обстановка на этом корабле, полный беспредел.
Джаяпура - восточный край индонезийской земли, дальше на восток уже другая страна другой части света. Посетил консульство ПНГ. В визе фактически отказывают, говорят что ждать очень долго, в принципе так и есть приходили люди и всем говорили надо ждать, один австриец ждал уже 2 недели, каждый день приходил в консульство, местные ждут еще дольше, один бедняга 2 месяца ждет. Возможно все эти проблемы из-за обратных билетов.
На следующий день поехал на границу, узнать там что-нибудь, оказалось существует приграничное посещение, но только холма по которому проходит граница, теоритически можно уехать в первый город Ванимо, но рискованно, я спустился только в ближайшую деревню, пообщался с местными, люди совершенно другие в отличие от индонезийской части острова.
24 июня 2008 года, Тернате, Малуку, Индонезия
Переправился с Сулавеси к востоку на небольшой островок Тернате, столица провинции Малуку Утара(северная) и действующий султанат со своим султаном. Плыл на небольшом пассажирском корабле KM Theodora 2 пассажировместимостью около 300 лежачих мест. Капитан знающий несколько слов на русском языке сделал скидку со 175 тысяч до ста, хотя можно было плыть и бесплатно. Плыли часов этак 15 в ночь, народу было больше чем мест, но не намного. Койки есть как в общем зале, две палубы, так и каюты наверху за 250 тысяч, правда смысла особого в них не было, так как окошки и двери со стеклами а зановесок нет, да и душно там. На Тернате красиво, островок в диаметре около 15 километров с вулканом посередине высотой 1750 метров над уровнем моря. Остров не одинок, рядом есть еще несколько островов таких же и поменьше, а к востоку километров в 20 расположен большой остров Хальмахера. Объехал вокруг Тернате автостопом, 42 километра по дороге и заглянул на соседний Тидоре. Вулкан действующий и лет 15 назад было серьезное измв ержение, местами есть остатки лавы, на севере и юге острова два небольших озера вулканического происхождения. Гостил в небольшой деревушке у гостиприимных сельчан.
22 июня 2008 года, Манадо, Сулавеси, Индонезия
Проехал весь остров Сулавеси автостопом от Макассара до Манадо. На юге острова много деньгопросных и таксующих минивенов и легковушек, причем сразу и не отличить деньгопросную машину от обычной. По мере продвижения к северу деньгопросов стало все меньше и меньше, как впрочем и остальных машин. Дорога почти везде узкая, двум грузовикам-большегрузам просто не разъехаться и к тому-же имеет горный характер, много поворотов и населенных пунктов. Иногда думал что застряну надолго, но в общем доехал за 10 дней. На севере острова футбольная лихорадка, кубок Европы, вокруг сплошные флаги стран Европы, сразу видно кто за кого болеет. После победы сборной России над голландцами появились и российские флаги, но все равно мало, в основном немецкие, голландские и итальянские флаги.
9 июня 2008 года, Паре-Паре, Сулавеси, Индонезия
Вот как и хотел угидростопил. На этот раз выручила умная бумага из Питера. На корабль взошел еще вчера, один из помощников капитана провел экскурсию, японский паром KM QUEEN SOYA в прошлой жизни работал на Хокайдо и недавно продан в Индонезию, немного переделан в пассажирский корабль. Цена примерно как у Пелни триста с гаком тысяч, для меня дороговато, помощник капитана деловой и вообще хотел мне продать каюту по суперцене. Заночевал на корабле. С утра началась посадка и тянулась до вечера, перед отправлением было две наплевательских проверки, я их успешно прошел. Отчалили, примерно через час как обычно в Индонезии супер проверка, всех загоняют внутрь по своим местам и перекрывают все двери, сижу жду. Наконец дошла и моя очередь, все тот же довольный помощник капитана подходит и спрашивает тикет, достаю бумагу, смотреть не хочет, потом все-таки читает, вместе с ним как я потом узнал представитель хозяина, молодой китаец, который и дал добро, я плыву без билета. Плыли 32 часа, меня кормили, каюту конечно не выделили, но место было неплохое, команда замечательная, в общем все хорошо.
6 июня 2008 года, Нунукан, Калимантан, Индонезия
Сегодня ровно девять месяцев как я вышел из дома. Приплыл в Нунукан на катере из Тавау, цены грабительские, плыть всего полтора часа а цена 40 Рингит, это больше 12 американских долларов, причем в обратном направлении значительно дешевле, опять сидит мафия и еще обещает поднять цену со следующей недели. Удалось договориться о скидке всего в 5 Рингит. В Нунукане сразу перебрался на большой пассажирский корабль завтра уплывающий на Сулавеси в Паре-Паре, может угидростоплю.
21 мая 2008 года, Ранау, Сабах, Малайзия
Ночное восхождение на Кинабалу.
Все-таки мне удалось почти невозможное, поднятся на самую вершину горы Кинабалу без гидов, пермитов и прочих ненужных расходов, но только ночью. Гора высотой 4095 метров, самая высокая от Гималаев до Папуа. Входит в состав национального парка, высота входа над уровнем моря 1563 метра. Ночное восхождение единственно реально если нет пермита, немало проверок, как на входе так и на выходе, последний скалистый участок только с гидом, ночевать в палатке или без запрещено, только в гостиницах перед скалистым участком. Короче ночью подниматься, а днем спать за деревьями, реально уложиться только в три ночи. Оффициально все дорого, пермит, страховка, гид и гостиница, получается почти сто американских долларов, мафия, оно того не стоит.
